banner

Początki żużla w Lublinie

Email Drukuj PDF
Przy Alejach Zygmuntowskich, w miejscu gdzie do dziś znajduje się tor żużlowy po zakończeniu drugiej wojny światowej były bagna, łąki i nieużytki... W tym czasie najwięksi zapaleńcy motocykli ścigali się na ulicach Lublina i w terenie. Pierwsze zawody „na żużlu” w Kozim Grodzie odbyły się 21 września 1947 roku, o godz. 13.30. Prężnie działający Lubelski Klub Motocyklowy zorganizował z dużym rozmachem na prowizorycznym torze przy Nowej Drodze turniej o Puchar „Życia Lubelskiego”. Jednym z uczestników tej pionierskiej imprezy był późniejszy dwukrotny Indywidualny Mistrz Polski 16-letni Włodzimierz Szwendrowski. Ponadto startowali też między innymi: Marian Stawecki, Leszek Próchniak i Eligiusz Michalec. Zawodnicy reprezentowali barwy Lubelskiego Klubu Motorowego, Lublinianki i Chełmskiego Klubu Motocyklowego. W organizację włączyły się władze miasta i województwa, a patronat sprawował ówczesny wicewojewoda Eustachy Krak. Zwykła bieżnia i popularne, własne motocykle: Zündapy, DKW, BMW, NSU...odpowiednio przystosowane sprawiały, że można to uznać za namiastkę czarnego sportu. W kategorii 130cm zwyciężył Broczkowski, 250cm – Tarka, 350cm – Szwendrowski i ponad 350cm – Tarłowski. To pionierzy czarnego sportu nad Bystrzycą. Były to jedynie próby jazdy ślizgiem. Właściwy ślizg był możliwy na motocyklu Rudge lub na Jaapie. Mimo deszczu i chłodu zawody wywołały olbrzymie zainteresowanie wśród entuzjastycznie reagujących widzów. Od tego turnieju wszystko się zaczęło…

Dopiero rok później po raz pierwszy zawodnicy ścigali się tu, gdzie obecnie jest stadion z torem żużlowym. W 1948 roku z inicjatywy działaczy LKM, z funduszy społecznych i pracą mieszkańców miasta zbudowano tor żużlowy. Nawieziono gruz, żużel, wytyczono profil toru i obudowano go drewnianą bandą. Pod przyszłe trybuny usypano wał ziemny, w miejscu, w którym stadion znajduje się do dziś. Zmieniła się jedynie nazwa ulicy, przy której usytuowany jest stadion żużlowy - wówczas Nowa Droga, dziś Aleje Zygmuntowskie. W tym czasie Lublin nie posiadał drużyny ligowej, ale Lubelski Klub Motorowy “Ogniwo” organizował towarzyskie zawody drużynowe. W barwach “Ogniwa” do wyróżniających się szczególnym talentem żużlowym zawodników należał Włodzimierz Szwendrowski. Od tego momentu jego kariera sportowa w jeździe na żużlu zaczęła się szybko rozwijać.
19 września 1949 roku LKM „Ogniwo” zorganizował pierwsze towarzyskie zawody drużynowe. Zwyciężył zespół RTKM Rzeszów – 21 pkt., przed LKM Lublin – 17 pkt. i PKM Siedlce – 15 pkt. Barwy „Ogniwa” reprezentowali tacy zawodnicy jak: Szwendrowski, Stawecki, Próchniak, Isztok, Świderski, Grzybowski. Żużel nieśmiało kołatał do bram miasta i serc kibiców.

Na regularne rozgrywki ligowe przyszło jeszcze poczekać lublinianom. Klub żużlowy Ogniwo powstał na przełomie lat 40-tych i 50-tych. Nie wystartował on jednak w oficjalnych rozgrywkach, ponieważ w roku 1951 powołano ligę zrzeszeniową. Lubelscy zawodnicy mimo skromnej bazy sprzętowej czynili jednak stałe, wyraźne postępy efektem czego było powołanie w maju 1951 roku, Leszka Próchniaka, Włodzimierza Szwendrowskiego i Mariana Staweckiego do kadry Zrzeszenia „Ogniwo”. Na skutek centralizacji sportu w Polsce, siedzibą Centralnej Sekcji Żużlowej „Ogniwa” był Bytom, gdzie kierownikiem miejscowej drużyny był inż. Władysław Pietrzak. Koncentracja sprzętu i zawodników w kilku tylko ośrodkach, które jako jedyne mogły startować w rozgrywkach ligowych miała sprzyjać podniesieniu poziomu. To właśnie w barwach Ogniwa Bytom Włodzimierz Szwendrowski z Lublina w roku 1951 wywalczył swój pierwszy w karierze tytuł Indywidualnego Mistrza Polski. Tak o Szwendrowskim w 1952 roku pisał tygodnik „Motor” – „Najmłodszy z naszych mistrzów sportu uzyskał w zeszłym roku tytuł Mistrza Polski, a obecnie mimo zaawansowanych studiów na politechnice, umie pogodzić naukę ze sportem będąc najlepszym zawodnikiem Zrzeszenia „Ogniwo” i czołowym żużlowcem Polski. Jego koleżeńskie i serdeczne podejście do zawodników oraz zdyscyplinowanie, mogą być wzorem dla wielu sportowców...” W roku 1952 siedziba CSŻ została przeniesiona z Bytomia do Łodzi, do której przeniósł się również Włodzimierz Szwendrowski. Po rozwiązaniu Ligi Centralnych Sekcji Żużlowych (po sezonie 1954) łódzki klub zmienił nazwę najpierw na Spartę. 22 lipca 1954 roku w Lublinie odbył się turniej z okazji 10 lecia PRL. Wówczas to Marian Stawecki objeżdżał pierwszy polskiej konstrukcji motocykl FIS. Zawody wygrał Florian Kapała. Rok później w barwach Sparty Łódź rodowity lublinianin Włodzimierz Szwendrowski wywalczył swój drugi w karierze tytuł Indywidualnego Mistrza Polski. Na rywalizację o tytuł najlepszego żużlowca Polski  w roku 1955 składały się cztery turnieje w: Rybniku, Lesznie, Wrocławiu i Bydgoszczy. Do klasyfikacji końcowej zaliczano trzy najlepsze indywidualne wyniki z turniejów rozegranych w ww. miastach. W przypadku Szwendrowskiego były to wygrane turnieje "Criterium Asów" w Bydgoszczy i "Puchar Ziem Odzyskanych" we Wrocławiu oraz  "Memoriał im. Alfreda Smoczyka" w Lesznie, w którym uplasował się na drugim stopniu podium. W ten sposób as czarnego toru lat pięćdziesiątych, Włodzimierz Szwendrowski wywalczył swój drugi tytuł Indywidualnego Mistrza Polski . Do dziś jest to jedyny lublinianin , który zdobył tytuł IMP seniorów. Do dziś starsi kibice z Koziego Grodu wspominają młodego Włodka jako legendarnego Lubelaka, który na żużlu wygrywał z czołówką światową.
Na ligowy debiut żużlowcy z Lublina musieli czekać, aż do 1956 roku. „Sztandar Ludu” z 6 marca 1956r. donosił: „Lubelska sekcja żużlowa LPŻ została oficjalnie zatwierdzona i już 18 kwietnia rozegra w Lublinie pierwszy mecz w II lidze.” Właśnie w roku 1956 Włodzimierz Szwendrowski jako dwukrotny Indywidualny Mistrz Polski zademonstrował lubelskiej publiczności wyśmienitą formę. Kilkunastotysięczna widownia miała okazję do obserwowania zwycięskich pojedynków Szwendrowskiego z legendarnymi szwedzkimi żużlowcami, mistrzami świata: Ove Fundinem, Olle Nygrenem oraz Perem Olofem Soedermanem.

Podyskutuj na forum »

 

Następny mecz

kmz-bogdanka1 logo rawicza
Lublin-Rawicz
5 września 2010 r.
godz. 16:30







Speedway Foto

Lublin-Łódź
Image Detail

więcej »

Sonda

Jak podobał Ci się mecz okrzyknięty hitem sezonu 2010 w Lublinie?
 

Bilety i karnety

Ceny biletów w rundzie finałowej 2010:
Normalny 25 zł, Ulgowy 12 zł, VIP 40 zł
Program Zawodów 5 zł
Więcej szczegółów TUTAJ

Czy wiesz, że...

W latach 50-tych lubelska drużyna jadąc pociągiem na mecz do Rybnika, po tym jak spóźniła się na przesiadkę w Katowicach resztę trasy pokonała na motocyklach żużlowych zasilanych denaturatem.

Fani naszego klubu online

Naszą witrynę przegląda teraz 26 gości 

Zostań żużlowcem!

Marzy Ci się żużlowa kariera?

Masz 14 lub 15 lat?

Jazda na motocyklu nie jest Ci obca?

Jeżeli TAK, to zapisz się do szkółki !!!

Po więcej szczegółów kliknij TUTAJ

Poszukujemy managerów!

Nasz Klub poszukuje kandydatow na managerów ds. marketingu do reprezentowania interesów Klubu w zakresie kontaktów handlowych i marketingowych.

Po więcej szczegółów klikinij TUTAJ !

Zostań podprowadzającą!

Masz ukończone 17 lat, jesteś kreatywną, pewną siebie osobą, lubisz być w centrum uwagi i do tego chcesz dodatkowo zarobić? Ta propozycja jest dla Ciebie! Po więcej szczegółów kliknij TUTAJ!